Der Fiat Argenta ist ein Pkw-Modell des italienischen Automobilherstellers Fiat. Im Frühjahr 1981 erschien der Argenta als viertürige Stufenhecklimousine und löste den technisch und formal weitgehend identischen Fiat 132 ab.

Erste Serie (1981–1984)

In dieser Serie wurden vier Motorisierungen angeboten: Der Argenta 1600 hatte einen Vierzylinder-Vergasermotor mit 1585 cm³ Hubraum und 72 kW. Seine Höchstgeschwindigkeit lag bei 160–165 km/h. Der Argenta 2000 hatte einen ähnlichen Motor mit 1995 cm³ und 83 kW. Er fuhr 165–170 km/h schnell. Mit Einspritzung anstatt Vergaser hieß das Modell Argenta 2000 i.e. und leistete bei gleichem Hubraum 90 kW. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 170–175 km/h. Der Argenta 2500 Diesel hatte einen Vierzylinder-Motor mit 2445 cm³ Hubraum und 53 kW. Seine Höchstgeschwindigkeit betrug 150 km/h. Alle Versionen waren mit serienmäßig einem Fünfgang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb ausgestattet. Für die Ottomotoren konnte zudem ein Dreistufen-Automatikgetriebe als Sonderausstattung geordert werden.

Zweite Serie (1984–1986)

Mitte 1984 wurden die Modellbezeichnungen auf Motorleistungen in PS umgestellt:

Aus dem Argenta 1600 wurde der Argenta 100, aus dem Argenta 2000 der Argenta 110. Der Argenta 2000 i.e. wurde als Argenta 120 bezeichnet. Der Diesel wurde durch den Turbodiesel Argenta TD mit 66 kW Leistung abgelöst. Dazu gab es als neues Spitzenmodell den Argenta VX mit Vierzylinder-Reihenmotor und Kompressor. Dieser 2,0-Liter-Motor leistete 99 kW.

Anfang 1986 stellte Fiat die Produktion des Argenta ein. Sein Nachfolger Croma erschien bereits gegen Herbst 1985.