Fiat Ulysse
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Die erste Generation mit bis zu acht Sitzplätzen wurde 1994 im Markt eingeführt und im Jahr 2002 durch die neue Generation ersetzt. Die Verkaufsbezeichnungen waren Fiat Ulysse, Citroën Evasion, Peugeot 806 und Lancia Zeta.
Die Fahrzeuge waren in den Maßen ihrem Hauptkonkurrenten, Renault Espace ähnlich, obgleich sie einen längeren Radstand hatten. Allerdings waren diese Eurovans kleiner als amerikanische Vans, wie der Chrysler Voyager, der als populäres Modell in Europa vertreten ist. Im Gegensatz zu dem Espace und anderen europäischen Vans hatten die Eurovans Schiebetüren für den Fond. Die Eurovans waren fast identisch, die Unterschiede beschränkten sich auf unterschiedlich gestaltete Kühlergrills, untere Hinterverkleidungen, Rücklichter, Radabdeckungen, Felgen und Innendesign, sowie unterschiedliche Ausstattungslinien.
Im Oktober 1998 wurde eine Modellpflege durchgeführt.
Die Sitzplatzkonfigurationen bildeten zwei Einzelsitze vorn und drei einzelne, entnehmbare Sitze in der mittleren Reihe, zusammen mit wahlweise zwei einzeln entnehmbaren Sitzen oder einer Sitzbank in der dritten Reihe.
Die zweite Generation des Eurovan, für die nur Fiat die gleiche Bezeichnung beibehielt, ging 2002 in Produktion. Eine der wichtigen Änderungen war die Verlängerung des Modells um 27 Zentimeter gegenüber der ersten Version. Modelle: Citroën C8, Fiat Ulysse, Lancia Phedra, Peugeot 807. Sie erhielten die Höchstwertung von 5 Sternen im Euro NCAP-Crashtest.
Der Eurovan wurde für das Jahr 2006 technisch überarbeitet und erfüllt nun auch die Abgasnorm Euro 4.
Anfang 2008 wurden alle vier Modelle einer optischen Überarbeitung unterzogen. Während der Fiat Ulysse äußerlich nur über ein neues Logo verfügte, wurden die anderen Modelle deutlicher überarbeitet. So verfügte der Lancia Phedra fortan über einen neuen Kühlergrill mit einer geringeren Anzahl an Chromstäben, die nun deutlicher herausgestellt waren, sowie über ein neues Logo und über Chromeinlagen am vorderen Stoßfänger. Die französischen Pendants erhielten vergrößerte Logos sowie Chromleisten am Kühlergrill, Stoßfänger und an den Seitenschutzleisten. Außerdem sind die Türgriffe nun auch verchromt. Ein weiteres, jedoch nur den C8 betreffendes Merkmal sind die Klarglas-Rückleuchten. Allen vier Modellen gemein sind die leicht überarbeiteten Innenräume, für deren Zusammenstellung nun neue Polster und Dekorelemente zur Auswahl stehen. Parallel zum höheren Chromeinsatz am Exterieur fanden sich nun auch im Interieur neue Chromapplikationen. Auf technischer Seite wurde ein 2,2-Liter-Biturbo-Diesel mit einer Leistung von 170 PS eingeführt.
Im Modelljahr 2010 wurde der Fiat Ulysse nur noch mit dem 2.0-16V-Dieselmotor (100 kW/136 PS) angeboten.
Die Produktion des Ulysse wurde Mitte 2010 eingestellt, ebenso die des Lancia Phedra. Nachfolger des Ulysse wurde der Fiat Freemont, die Nachfolge des Phedra hat der Lancia Voyager angetreten, welcher weitgehend baugleich mit dem Chrysler Grand Voyager ist und diesen in Europa ablöst.
