Hersteller
Shopbewertungen
4.88 / 5.00
Teil in Ordnung, Service freundlich, Versandkosten etwas hoch, Lieferzei...
Fiat Uno
Weitere Unterkategorien:
Der Uno ist ein Kleinwagen von Fiat, der im Frühjahr 1983 den Fiat 127 ablöste. Weitere Karosserievarianten sind die Stufenheckversion Fiat Duna, der Kombi Duna Weekend (später Elba) und der Kastenwagen Fiat Fiorino.
Der Fiat Uno wurde von Giorgetto Giugiaro entworfen und in Italien bis Herbst 1995 in zwei Generationen produziert.
In Brasilien wird die zweite Generation des Uno weiterhin produziert und als günstiges Einstiegsmodell vermarktet. In Teilen Südamerikas wird seit Frühjahr 2010 die dem aktuellen Fiat Panda verwandte dritte Generation unter dem Namen Nuevo Uno (spanischer Sprachraum) bzw. Novo Uno (Brasilien) angeboten. In anderen Ländern werden Fiat Punto oder Fiat Palio als Nachfolger des Uno betrachtet.
Der Fiat Uno wurde von März 1983 bis Oktober 1995 in den italienischen Fiat-Werken Mirafiori und Rivalta gebaut und in Deutschland verkauft. In anderen Ländern wurde er noch länger produziert; in Brasilien und Ägypten läuft er sogar noch heute vom Band (Stand: 2010). Der Uno gewann insgesamt elf internationale Auszeichnungen und wurde in verschiedenen Ausführungen (Uno, Duna, Penny, Fiorino, Premio, Elba und Mille) weltweit verkauft. Der FIAT Uno war in den 1980er Jahren zusammen mit dem Peugeot 205 einer der meistverkauften Importwagen in der Bundesrepublik. In Europa war er jahrelang das meistverkaufte Auto.
Der Fiat Uno war das erste Fahrzeug überhaupt, das von Anfang an für eine möglichst weitgehend automatische Fertigung ausgelegt wurde. Für das automatische Schweißen sorgten 200 Roboter, weitere 20 übernahmen die Lackierung. Die Karosserie des Uno besteht nur aus 172 Einzelteilen und verfügt lediglich über 2700 Schweißpunkte, von denen nur 30 manuell geschweißt werden müssen. Die Fertigungseinrichtungen wurden so flexibel geplant, dass auch andere Fiat-Modelle abwechselnd auf dem Band gefertigt werden konnten, um so auf unterschiedliche Nachfrageentwicklungen reagieren zu können.
Das Design des Fiat Uno wurde von Otl Aicher in seinem Buch Kritik am Auto (1984) als beispielhaft für die Branche beschrieben. Die Harmonie der Form zeigt sich z. B., wenn man bei der Seitenansicht die Linien der A-, B- und C-Säule nach oben verlängert: Sie treffen sich in einem Punkt.
